خط سكة حديد من القراح إلى تقرت

خط سكة حديد من القراح إلى تقرت
البلد الجزائر
نقطة النهاية محطة قطار القراح، ومحطة قطار تقرت 
تاريخ الافتتاح الرسمي 1882 
المالك الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية 
المشغل الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية، والشركة الوطنية للسكك الحديدية الجزائرية، والشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا) 
طول الخط 417 كيلومتر 
مقياس السكة سكة حديد قياس 1435 ملم 

الخط من القراح إلى تقرت هو خط سكة حديد من شبكة السكك الحديدية الجزائرية. وهو أحد الخطوط العمودية الرئيسية الثلاثة لشبكة السكك الحديدية الجزائرية (الخطوط المسماة بالخطوط المخترقة). يربط بين قرية القراح (بلدة ببلدية أولاد رحمون الواقعة جنوب قسنطينة) وتقرت، في شمال الصحراء الجزائرية.

افتتح على مراحل بين عامي 1882 و1914.

التاريخ

افتتاح القسم من بسكرة إلى تقرت، في محطة جامعة، سنة 1914.

اتُخذ قرار إنشاء خط من القراح إلى بسكرة عبر باتنة على مسافة 201 كيلومتر في 18 يوليو 1879. وقد مُنحت على مراحل في عامي 1880 و1884 لشركة الشرق الجزائري.[1]

افتُتح القسم الأول حتى باتنة على مسافة 80 كلم في 1 نوفمبر 1882 ومُدّ بطول 33 كم إلى عين التوتة في 26 يوليو 1886م، ثم بطول 32 كم إلى القنطرة بولاية بسكرة في 9 فبراير 1887 وأخيراً وصلت إلى بسكرة بعد إضافة 56 كم في 1 يوليو 1888.[1][2]

اتُخذ قرار تمديد الخط إلى تقرت في 4 أبريل 1910. نفذته إدارة الأقاليم الجنوبية ووُضع في الخدمة في 1 يونيو 1914 بُني هذا القسم الذي يبلغ طوله 217 كلم بحارة مترية قبل تحويله إلى حارة قياسية في عام 1958.[3]

الخط

السمات

يبلغ طول الخط 417 كلم، وهو عبارة عن مسار مفرد بمقياس قياسي وليس مكهربًا.

المسار والملف الشخصي

لا توجد تضاريس صعبة لعبور هذا الخط باستثناء المرور عبر مضيق القنطرة الذي يعبره على جانب منحدر من خلال سلسلة من الأنفاق الصغيرة.

ويوجد بها عمل فني مهم وهو جسر وادي جدي بطول 300 متر في أوماش.

موقع خط القراح - تقرت في شمال شرق الجزائر.

حدود السرعة

  • تبلغ السرعة بين القراح وباتنة ما بين 70 و 80 كم/سا في المتوسط. .
  • تبلغ السرعة بين باتنة وبسكرة بين 60 و 70 كم/سا .
  • تستغرق الرحلة بين بسكرة وتقرت 2 س 15 بمتوسط سرعة 100 كم/سا ، مع سرعات قصوى تتراوح بين 120 إلى 122 كم/سا.[4]

خدمات

يسمح الخط بنقل الركاب والبضائع.

تستخدمه:

محطات على الخط

المكان (ن ك) معلومات
القراح ن ك 0 قطارات الخطوط الرئيسة والإقليمية
عين مليلة ن ك 10،800 قطارات الخطوط الرئيسة والإقليمية
أولاد زواي ن ك 30،900 محطة مغلقة
عين ياقوت ن ك 46،200 قطارات الخطوط الرئيسة والإقليمية
جرمة ن ك 62،200 قطارات الخطوط الرئيسة والإقليمية
جامعة مصطفى بن بولعيد ن ك 66،700 قطارات الخطوط الإقليمية
باتنة ن ك 79،600 قطارات الخطوط الرئيسة والإقليمية، نقل البضائع
جامعة الحاج لخضر ن ك 82،700 قطارات الخطوط الإقليمية
عين التوتة ن ك 111،400 قطارات الخطوط الرئيسة والإقليمية
القنطرة ن ك 144،900 قطارات الخطوط الرئيسة والإقليمية
منبع الغزلان ن ك 161،000 قطارات الخطوط الإقليمية
لوطاية ن ك 173،100 قطارات الخطوط الرئيسة والإقليمية
بسكرة ن ك 200،300 قطارات الخطوط الرئيسة والإقليمية، نقل البضائع
أوماش ن ك 222،400 محطة مغلقة
اسطيل ن ك 278،000 محطة مغلقة
أنسيغة محطة مغلقة
المغير ن ك 316،400 قطارات الخطوط الرئيسة والإقليمية
جامعة ن ك 364،200 قطارات الخطوط الرئيسة والإقليمية
تقرت ن ك 417،000 قطارات الخطوط الرئيسة والإقليمية، نقل البضائع

انظر أيضا

المراجع

  1. 1 2 "sahara,les penetrantes de djelfa,touggourt et djebel onk;http://alger-roi.fr;venis". alger-roi.fr (بالفرنسية). Archived from the original on 2025-03-21. Retrieved 2025-06-19.
  2. ↑ LAMMING, Clive (24 Jul 2019). "Le Transsaharien: (mauvais) rêve colonial, ou chance d'une Afrique qui en avait besoin ?". Train Consultant Clive Lamming (بالفرنسية). Archived from the original on 2024-12-26. Retrieved 2025-06-19.
  3. ↑ "Décret n°58-5 du 2 janvier 1958 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemins de fer d'intérêt général en Algérie et déclarant d'utilité publique les travaux de mise à voie normale de certaines lignes". legifrance.gouv.fr (بالفرنسية). 7 janvier 1958. p. 248. Retrieved 13 janvier 2023. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ-الوصول= and |تاريخ= (help).
  4. ↑ "Touggourt. Le train de voyageurs sifflera-t-il un jour ?". Djazairess. مؤرشف من الأصل في 2016-01-29. اطلع عليه بتاريخ 29 août 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ-الوصول= (مساعدة).
  5. ↑ "Coradia EL DJAZAÏR sur l'axe Alger-Batna". sntf.dz. 2 mai 2018. مؤرشف من الأصل في 2025-02-23. اطلع عليه بتاريخ 5 janvier 2023. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ-الوصول= و|تاريخ= (مساعدة).
  6. ↑ "Transport ferroviaire: ouverture dimanche d'une nouvelle ligne reliant Alger à Touggourt". aps.dz. 10 octobre 2019. مؤرشف من الأصل في 2023-01-09. اطلع عليه بتاريخ 8 janvier 2023. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ-الوصول= (مساعدة).
  7. ↑ "SNTF : 2 nouvelles lignes desserviront Touggourt dès le 13 octobre". algerie-eco.com. 6 octobre 2019. مؤرشف من الأصل في 2024-12-11. اطلع عليه بتاريخ 8 janvier 2023. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ-الوصول= (مساعدة).
  8. ↑ "Batna: un train pour le transport des étudiants sur la ligne Ain Touta-Fesdis". aps.dz. 16 octobre 2019. مؤرشف من الأصل في 2023-01-07. اطلع عليه بتاريخ 7 janvier 2023. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ-الوصول= (مساعدة).

وصلات خارجية

هذه المقالة صادرة عن Wikipedia. النص متاح تحت رخصة المشاع الإبداعي - الإسناد - الترخيص بالمثل. قد تُطبَّق شروط إضافية على ملفات الوسائط.