| اسم المحرك |
الصانع |
أول تشغيل |
الدولة المنتجة |
ملاحظة |
| ليب |
سي اف ام الدولية |
مخطط في سبتمبر 2013 |
فرنسا و الولايات المتحدة |
مخصص للاستخدام على طائرات عائلة إيرباص إيه 320 نيو وعائلة بوينغ 737 ماكس وكوماك سي 919 |
| ترينت إكس دبليو بي |
رولز رويس بي إل سي |
14 يونيو 2010 |
المملكة المتحدة |
يستخدم على طائرة إيرباص إيه 350 |
| جينكس |
جنرال الكتريك للطيران |
2006 |
الولايات المتحدة |
مخصص للطائرات الحديثة وهي البوينغ 787 وبوينغ 747-8 |
| ترنت 1000 |
رولز رويس بي إل سي |
14 فبراير 2006 |
المملكة المتحدة |
يستخدم على طائرة بوينغ 787 |
| جي بي 7000 |
تحالف المحرك |
ابريل 2004 |
الولايات المتحدة |
يستخدم على: إيرباص إيه 380 |
| ترنت 900 |
رولز رويس بي إل سي |
مايو 2004 (أول رحلة) |
المملكة المتحدة |
يستخدم على طائرة إيرباص إيه 380 |
| بي دبليو 6000 |
برات آند ويتني |
21 أغسطس 2000 |
الولايات المتحدة |
يستخدم على: إيرباص إيه 318 |
| ترنت 500 |
رولز رويس بي إل سي |
مايو 1999 |
المملكة المتحدة |
يستخدم على طائرة إيرباص إيه 340 -500/-600 |
| جي اي 90 |
جنرال الكتريك للطيران |
12 نوفمبر 1995 |
الولايات المتحدة |
صنع حصريا ليوفي بمتطلبات وقدرات طائرة بوينغ 777 |
| ترنت 800 |
رولز رويس بي إل سي |
سبتمبر 1993 |
المملكة المتحدة |
يستخدم على طائرة بوينغ 777 |
| إي جيه 200 |
يوروجت توربو |
1991 |
المملكة المتحدة إيطاليا ألمانيا إسبانيا |
يصنع من قبل ائتلاف مكون من أربعة مصنعين للمحركات ويستخدم على طائرة يوروفايتر تايفون |
| ترنت 700 |
رولز رويس بي إل سي |
أغسطس 1990 |
المملكة المتحدة |
يستخدم على طائرة إيرباص إيه 330 |
| في 2500 |
محركات ايرو الدولية |
1985 |
الولايات المتحدة سويسرا ألمانيا اليابان |
يصنع من قبل اتحاد مكون من أربعة مصنعين للمحركات ويستخدم على طائرة عائلة إيرباص إيه 320 ماكدونيل دوغلاس إم دي-90 |
| أر.دى-33 |
كليموف |
1985 |
الاتحاد السوفيتي |
يستخدم على: ميج-29 ميج-29 إم ميج-29 إس.إم.تي ميج-29 كيه ميج-35 جيه.إف-17 ثاندر |
| سي إف إي738 |
شركة سي إف إي |
في الثمانينيات |
الولايات المتحدة |
يستخدم على: داسو فالكون 2000 |
| بي دبليو 4000 |
برات آند ويتني |
ابريل 1984 |
الولايات المتحدة |
يستخدم على: إيرباص إيه 300،إيرباص إيه 310، إيرباص إيه 330، بوينغ 747-400، بوينغ 767، بوينغ 777، بوينغ كي سي-46، ماكدونل دوغلاس أم دي-11 |
| إف110 |
جنرال الكتريك للطيران |
في الثمانينيات |
الولايات المتحدة |
يستخدم على: إف-14بي/دي سوبر توم كات، إف-15أس / إف-15كيه / إف-15أس جي / إف-15أس ايه سترايك إيغل، إف-16 فايتنغ فالكون، إف-16 أكس إل، ميتسوبيشي إف 2 |
| سي اف ام 56 |
سي اف ام الدولية |
يونيو 1974 |
فرنسا و الولايات المتحدة |
سي اف ام الدولية (بالإنجليزية: CFM International) وهي شركة مملوكة بالمناصفة بين شركة جنرال الكتريك للطيران |
| أر بي 199 |
توربو يونيون |
1972 |
المملكة المتحدة ألمانيا إيطاليا |
يستخدم فقط على: بانفيا تورنادو |
| إف 101 |
جنرال الكتريك للطيران |
بداية السبعينيات |
الولايات المتحدة |
تم تطوير محرك إف 101 خصيصا للطائرة الاستراتيجية المتقدمة، والتي عرفت لاحقا بأسم بي-1 لانسر |
| برات آند ويتني إف 100 |
برات آند ويتني |
السبعينيات |
الولايات المتحدة |
يستخدم على:إف-15 إيغل إف-15 إي سترايك إيغل إف-16 فايتنغ فالكون نورثروب غرومان إكس-47بي |
| سي إف 6 |
جنرال الكتريك للطيران |
1971 |
الولايات المتحدة |
يستخدم على: إيرباص إيه 300 إيرباص إيه 330 سي-5 جلاكسي بوينغ 747 بوينغ 767 ماكدونل دوغلاس دي سي - 10 ماكدونل دوغلاس أم دي-11 |
| تومانسكي أر-25 |
تومانسكي |
1971 |
الاتحاد السوفيتي |
يستخدم على: ميج-21 وسو-15 |
| سي إف 34 |
جنرال الكتريك للطيران |
أواخر الستينيات |
الولايات المتحدة |
يستخدم على: بومباردييه تشالنجر 601 وعائلة طائرات بومباردييه سي أر جي (CRJ) وعائلة طائرات امبراير إي-جيتس وكوماك إيه أر جيه 21 |
| تي إف 34 |
جنرال الكتريك للطيران |
أواخر الستينيات |
الولايات المتحدة |
يستخدم على: * إيه - 10 ثاندر بولت الثانيةولوكهيد إس-3 فايكنغ وسيكورسكي أس-72 (Sikorsky S-72) ولوكهيد مارتن آر كيو-170 سنتينال (ممكن، وليس مؤكد) |
| برات آند ويتني جيه تي 9 دي |
برات آند ويتني |
ديسمبر 1966 |
الولايات المتحدة |
يستخدم على: إيرباص إيه 300،إيرباص إيه 310، بوينغ 747، بوينغ 767، ماكدونل دوغلاس دي سي - 10 |
| برات آند ويتني تي إف 30 |
برات آند ويتني |
1964 |
الولايات المتحدة |
يستخدم على: إف-14 توم كات إيه-7 كورسير إف-111 آردفارك |
| تي إف 39 |
جنرال الكتريك للطيران |
1964 |
الولايات المتحدة |
يستخدم على: لوكهيد سي-5 غالاكسي |
| إيه.إل-21 |
ليولكا |
في الستينيات |
الاتحاد السوفيتي |
يستخدم على: سوخوي-17 وسوخوي-24 والطرازات الأولى للميج-23 وسوخوي تي-10 (النموذج الأولي للسوخوي سو-27). كما استخدمت نسخة غير مزودة بحارق اضافي منه في الطائرة ياكوفليف ياك-38. |
| تومانسكي أر-11 |
تومانسكي |
1956 |
الاتحاد السوفيتي |
يستخدم على: سو-15 ميج-21 ياك-25 ياك-28 |
| جنرال الكتريك جيه 79 |
جنرال الكتريك للطيران |
20 مايو 1955 (الطيران الأول) |
الولايات المتحدة |
يستخدم في مجموعة متنوعة من الطائرات المقاتلة والقاذفة |
| برات آند ويتني جيه-52 |
برات آند ويتني |
1954 |
الولايات المتحدة |
|
| تومانسكي أر.دي-9 |
تومانسكي |
1953 |
الاتحاد السوفيتي |
يستخدم على: ياك-25 وميج-19 |
| إيه.إل-7 |
ليولكا |
1952 |
الاتحاد السوفيتي |
يستخدم على: سوخوي سو-7 توبوليف تو-28 |
| جنرال إليكتيريك جيه-47 |
جنرال الكتريك للطيران |
21 يونيو 1947 |
الولايات المتحدة |
يستخدم على: إف-86 سابر بي-47 ستراتوجيت كونفير بي-36 |
| في.كيه-1 |
كليموف |
1947 |
الاتحاد السوفيتي |
يستخدم على: الميج 15 "فاجوت" والميج 17 "فريسكو" والياشين-28 "بيجيل". |
| رولز رويس نين |
رولز رويس بي إل سي |
1944 |
المملكة المتحدة |
يستخدم على: دي هافيلاند فامباير سوبر مارين أتاكر هوكر سي هوك غرومان إف.9.إف بانثر |
| رولز رويس مارلين |
رولز رويس بي إل سي |
أكتوبر 1933 |
المملكة المتحدة |
يستخدم على: سوبرمارين سبتفاير هوكر هوريكان |