بوينغ بي-29 سوبر فورترس
بي-29 سوبر فورترس
B-29 Superfortress
B-29 Superfortress
| النوع | |
|---|---|
| بلد الأصل | |
| المهام | |
| سعر الوحدة |
639,188 دولار أمريكي [1] |
| الصانع | |
|---|---|
| المصمم | |
| سنة الصنع |
1943 إلى 1946 [2] |
| الكمية المصنوعة |
3,970 |
| دخول الخدمة |
8 ماي 1944 |
|---|---|
| انتهاء الخدمة |
21 يونيو 1960  |
| أول طيران | |
| الوضع الحالي |
1 صالحة للطيران ، 1 قيد الترميم ، |
| المستخدم الأساسي |
|---|
| الطول |
30٫18 متر |
|---|---|
| باع الجناح |
43٫06 متر |
| الارتفاع |
8٫45 متر |
| أقصى ارتفاع |
9٬710 متر |
| سرعة الطيران |
بوينغ بي-29 سوبر فورترس هي طائرة قاذفة قنابل ثقيلة صنعت من قبل شركة بوينغ الأمريكية بين عامي 1943 و1946 ، وطارت أساسا من قبل القوات الجوية الأمريكية في نهاية الحرب العالمية الثانية وأثناء الحرب الكورية ، وكانت من أكبر الطائرات أثناء الحرب العالمية الثانية والأكثر تطورا في ذلك الوقت ، وبتقنية ضغط المقصورة ونظام إلكتروني لمراقبة الحرائق ، وبتقنية التحكم بالمدافع الرشاشة عن بعد ، اسم سوبر فورترس استمد من سابقتها المشهورة بوينغ بي-17 القلعة الطائرة ، صُممت كقاذفة قنابل استراتيجية للتحليق على ارتفاعات عالية ، وكان في البداية اطلاقها للحرب على إمبراطورية اليابان .
المراجع
- ↑ Knaack 1988, p. 486.
- ↑ "Boeing B-29." Boeing. Retrieved: 5 August 2010. [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 18 فبراير 2013 على موقع واي باك مشين.
طائرات بوينغ العسكرية | ||
|---|---|---|
| طائرات هجوم/ مقاتلات: |  | |
| قاذفات قنابل | ||
| طائرات نقل بمحركات مكبسية | ||
| طائرات نقل نفاثة | ||
| طائرات نقل وتزود بالوقود | ||
| طائرات تدريب | ||
| دوريات ومراقبة | ||
| استطلاع | ||
| طائرات بدون طيار وتحكم عن بعد | ||
| نماذج / تجريبية | ||
أرقام طرازت طائرات بوينغ | ||
|---|---|---|
| الطائرات |
| |
| المحركات التوربينية |
| |
| السفن | ||
| آخرى | ||
في كومنز مواد ذات صلة بـ بوينغ بي-29 سوبر فورترس.