معركة كيب فينيستر (1805)
| معركة كيب فينيستر | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| جزء من جزء من حملة الطرف الأغر من حَرْب التَّحالف الثالث | |||||||||
 لوحة «حراك الأدميرال سير روبرت كالدر قبالة كيب فينيستر يوم 23 يوليو 1805» بريشة ويليام أندرسون. | |||||||||
| معلومات عامة | |||||||||
| |||||||||
| المتحاربون | |||||||||
.svg.png){kind=small} المَملَكَة المُتَّحِدَة |
 فَرَنسَا.svg.png){kind=small} إِسبَانِيَا | ||||||||
| القادة | |||||||||
| روبرت كالدر |
بيير دي فيلنوف فيديريكو جرافينا | ||||||||
| القوة | |||||||||
| 15 سفينة من الخط فِرْقَاطَتان شراعية مربَّعة القلوع زورق |
20 سفينة من الخط 7 فِرقَاطَات | ||||||||
| الخسائر | |||||||||
| 198 بين قتيل وجريح[1] | 647 بين قتيل وجريح[1] 1,200 أسير خسارة سفينتان من الخط[2] | ||||||||
 | |||||||||
اندلعت معركة كيب فينيستر (22 يوليو عام 1805) قبالة سواحل جليقية في إسبانيا، شهدت مواجهة بحرية غير حاسمة بين الأسطول البريطاني، بقيادة الأدميرال روبرت كالدر، والأسطول الفرنسي-الإسباني المشترك، العائد من الهند الغربية. لم يتمكن البريطانيون في المعركة الحاصلة من الحيلولة دون انضمام أسطول الأدميرال بيير دي فيلنوف إلى سرب فيرول، على الرغم من نجاحهم في أسر سفينتين إسبانيتين من سفن الخط. كما أخفقوا في توجيه الضربة القاضية التي كان من شأنها أن تدرأ عن بريطانيا العظمى خطر الغزو الوشيك.[3] وقد أُحيل روبرت كالدر إلى المحكمة العسكرية في ما بعد، ووُجِّه إليه توبيخٌ شديد اللهجة لفشله، ولإحجامه عن معاودة الاشتباك يوم 23 مايو ويوم 24 يوليو.
وفي الوقت ذاته، آثر فيلنوف العدول عن الإبحار نحو بريست بعد انتهاء المعركة، وهناك كان بإمكانه الالتحاق بالأسطول الفرنسي، وتطهير القناة الإنجليزية تمهيدًا لغزو بريطانيا العظمى، لكنه آثر العزوف عن المخاطرة.
المعركة
في يوم 19 يوليو، وردت إلى نائب الأدميرال روبرت كالدر أنباء عن اقتراب أسطول فرنسي عائد من الهند الغربية. وصدرت إليه الأوامر برفع الحصار عن مينائي روشفور وفيرول، والإبحار صوب كيب فينيستر لاعتراض فيلنوف.[4] رصدت الأساطيل بعضها الساعة 11:00 من صباح يوم 22 يوليو.
بعد ساعات من المناورة في اتجاه الجنوب الغربي، اندلعت شرارة القتال حوالي الساعة 17:15 عندما اندفع الأسطول البريطاني، تتقدمه السفينة هيرو (بقيادة القبطان ألان غاردنر)، صوب الخط القتالي الفرنسي-الإسباني. غير أن ضعف الرؤية جعل المعركة تنزلق إلى مجابهة مشوشة. كانت سفينة مالطا بقيادة السير إدوارد بولر متمركزة في الطرف الأخير من الخط البريطاني عند اقترابها من العدو، ووجدت نفسها محاصرة وسط خمس سفن إسبانية، تحت جنح النهار الخافت والضباب المتقطع.[5][6] صمدت سفينة مالطا رغم القصف العنيف الذي أوقع خمسة قتلى وأربعين جريحًا في صفوف طاقمها، وردّت بضراوة، تمطر خصومها بوابل من القذائف الجانبية المدمرة.
نجح بولر في إجبار السفينة الإسبانية سان رافائيل، المزودة بثمانين مدفعًا، على إنزال علمها استسلامًا بحلول الساعة 20:00. ولم يكتفِ بذلك، بل أوعز إلى زوارق مالطا بالتوجه نحو السفينة الإسبانية فيرمي، ذات الأربعة والسبعين مدفعًا، والاستيلاء عليها.[7][8] ومع الساعة 20:25، أشار كالدر إلى قواته بوقف القتال، مع نيّة استئنافه في اليوم التالي، لكن الارتباك العام وضعف الرؤية أدّيا إلى استمرار تبادل النيران العشوائي لبعض السفن لمدة ساعة أخرى.
مراجع
- 1 2 Tucker, Spencer, A Global Chronology of Conflict: From the Ancient World to the Modern Middle East ABC-CLIO 2007. (ردمك 978-1851096671) p. 1039
- ↑ Palmer, Michael A. Command at sea: naval command and control since the sixteenth century, Harvard University Press. (ردمك 978-0-674-02411-3) p. 198
- ↑ Arthur Brytant, Years of Victory 1802–1812 Harper & Brothers, London (1945). p. 154
- ↑ "Vessels Blockading various French and Spanish ports – May 1805". مؤرشف من الأصل في 2008-07-25. اطلع عليه بتاريخ 2005-04-28.
- ↑ Adkin، Mark (2007). The Trafalgar Companion: A Guide to History's Most Famous Sea Battle and the Life of Admiral Lord Nelson. London: Aurum Press. ص. 56. ISBN:978-1-84513-018-3.
- ↑ Tracy، Nicholas (2006). Who's who in Nelson's navy: two hundred naval heroes. London: Chatham [u.a.] ص. 66. ISBN:978-1-86176-244-3.
- ↑ The Annual Biography and Obituary. 1825. ص. 72.
- ↑ The Gentleman's Magazine. 1805. ص. 760.
| المتحاربون | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المعارك المهمة |
| ||||||||||||||||||||||||
| معلومات | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
