مشروع سيارة أبل

مشروع سيارة أبل
معلومات عامة
الشركة المصنعة
أبل عدل القيمة على Wikidata
له هدف
سيارة كهربائية
مركبة قيادة ذاتية عدل القيمة على Wikidata
تاريخ التوقف
2024[1] عدل القيمة على Wikidata

من عام 2014 حتى عام 2024، قامت شركة أبل بجهود بحث وتطوير لتطوير سيارة كهربائية ذاتية القيادة،[2] والتي أطلق عليها اسم «مشروع تيتان».[3][4] لم تناقش شركة أبل أيًا من أبحاثها المتعلقة بالسيارات بشكل علني،[5] ولكن تم الإبلاغ عن أن حوالي 5،000 موظف كانوا يعملون في المشروع اعتبارًا من 2018[6] في مايو 2018، ورد أن شركة أبل دخلت في شراكة مع شركة فولكس فاجن لإنتاج حافلة نقل ذاتية القيادة للموظفين تعتمد على منصة المركبات التجارية فولكس فاجن ترانسبورتر (تي 6).[7] في أغسطس 2018، ذكرت هيئة الإذاعة البريطانية (BBC) أن شركة أبل لديها 66 سيارة بدون سائق مسجلة على الطريق، مع 111 سائقًا مسجلاً لتشغيل هذه السيارات.[8] في عام 2020، كان يُعتقد أن شركة أبل لا تزال تعمل على الأجهزة والبرامج والخدمات المتعلقة بالقيادة الذاتية كمنتج محتمل، بدلاً من السيارات الفعلية التي تحمل علامة أبل التجارية.[9] في ديسمبر 2020، ذكرت وكالة رويترز أن شركة أبل تخطط لتاريخ إطلاق محتمل في عام 2024،[10] لكن المحلل مينج تشي كو ادعى أنه لن يتم إطلاقه قبل عام 2025 وقد لا يتم إطلاقه حتى عام 2028 أو بعد ذلك.[11]

في فبراير 2024، ألغى المسؤولون التنفيذيون في شركة أبل خططهم لإطلاق السيارة الكهربائية ذاتية القيادة، وبدلاً من ذلك قاموا بتحويل الموارد في المشروع إلى جهود الذكاء الاصطناعي التوليدي للشركة.[12][13] وبحسب ما ورد كلف المشروع الشركة أكثر من 1 مليار دولار. تبلغ إيرادات أبل السنوية حوالي مليار دولار، مع تعاون أجزاء أخرى من أبل وتكلفة مئات الملايين من الدولارات في الإنفاق الإضافي. بالإضافة إلى ذلك، تم تسريح أكثر من 600 موظف بسبب إلغاء المشروع.[14]

تفاصيل السيارة

لقد مر مشروع السيارة بالعديد من التصاميم على مر السنين. شاركت فرق من شركة أبل خارج مشروع التطوير في تطويره.[15] كان الأشخاص من فريق أبل سيليكون مشاركين بشكل كبير في السيارة لتصميم المعالج المستخدم في استقلاليتها. في وقت الإلغاء، كانت الشريحة قد اكتملت تقريبًا، وكانت تمتلك قوة معالجة تعادل أربعة أجهزة إم 2 ألترا مجتمعة. تمت تسمية النواة الصغيرة للسيارة باسم «سيفتي أو إس».[16]

التعاون والاستحواذات المقترحة

خلال أزمة صناعة السيارات في الفترة 2008–2010، ومع اقتراب شركات السيارات من الانهيار، اقترح نائب الرئيس الأول لشركة أبل توني فاديل على جوبز فكرة شراء شركة جنرال موتورز بسعر مخفض. تم التخلي عن الفكرة جزئيًا لأن الشركة شعرت أنها ستكون سيئة المظهر، وجزئيًا بسبب تركيزها على آيفون.[15][17]

في عام 2014، ومع تجدد الاهتمام بالمشروع، التقى رئيس التطوير المؤسسي في شركة أبل أدريان بيريكا مع إيلون ماسك عدة مرات معربًا عن اهتمامه بشراء شركة تسلا.[15][16] أوقف تيم كوك، الرئيس التنفيذي لشركة أبل، هذه المفاوضات المبكرة،[15] ويرجع ذلك جزئيًا إلى تصريح المدير المالي لشركة أبل (والمدير المالي السابق لشركة جنرال موتورز في أوروبا) لوكا مايستري بمدى صعوبة أعمال السيارات.[16] ورغم الفشل، بعد سنوات، عاد رئيس الأجهزة آنذاك دان ريتشيو ومهندس فورد السابق ومهندس آيفون ستيف زاديسكي إلى ماسك لمناقشة أفكار التعاون. وبعد بضع سنوات أخرى، وبينما كانت شركة تسلا تكافح من أجل تصنيع سيارة سيدان موديل 3، حاول ماسك إعادة بدء المحادثات مع شركة أبل، لكنه قال إن كوك لن يلتقي به.[15]

كانت محاولات الشراكة مع مرسيدس بنز متقدمة إلى حد ما عن محاولات الشراكة مع تيسلا.[7][15] كانت الخطة أن تقوم مرسيدس بنز بتصنيع السيارة وأن تقوم أبل أيضًا بتزويد مرسيدس بنز بمنصتها ذاتية القيادة وواجهة المستخدم للسيارات الأخرى.[15] انسحبت شركة أبل جزئيًا لأنها كانت واثقة من قدرتها على تصنيع سيارة بنجاح بنفسها،[15] وجزئيًا بسبب الخلافات حول التحكم في تجربة المستخدم وبياناته.[7] استمرت المحادثات لأكثر من عام.[7]

أقرب المحادثات كانت مع شركة مكلارين للاستحواذ على شركة سيارات. كان بعض المديرين التنفيذيين يأملون أن يصبح جوني إيف أقرب إلى شركة أبل من خلال هذا الاستحواذ، بعد انخفاض مشاركته في الشركة.[15] كما كانت شركة بي إم دبليو وشركة كانو، من بين شركات أخرى، في محادثات استكشافية للاستحواذ.[15][18][7] اجتمعت شركة أبل أيضًا مع نيسان وبي واي دي أوتو.[7] كانت شركة أبل قلقة من أن دمج شركة صناعة السيارات قد يكون كارثة داخليًا.[15] دخلت شركة أبل في شراكة لفترة وجيزة مع شركة ماجنا شتاير، وهي شركة مصنعة للمركبات ذات الحجم المنخفض من أجل هذا المشروع.[7]

في عام 2018، وقعت شركة أبل اتفاقية مع شركة فولكس فاجن لتصنيع حافلة ذاتية القيادة لموظفي أبل في مقرها الرئيسي الجديد، أبل بارك.[15][7] كان من المقرر تعديل شاحنات النقل تي 6 ‏ من فولكس فاجن، مع الاحتفاظ بالهيكل والعجلات، ولكن مع استبدال لوحات القيادة والمقاعد والمكونات الأخرى.[7] تم إيقاف الصفقة، التي كانت بمثابة جهد مؤقت، من قبل دوج فيلد، رئيس المشروع، الذي اعتبرها بمثابة تشتيت للانتباه.[15]

ذكرت صحيفة كوريا الاقتصادية اليومية في عام 2021 أن هيونداي كانت في مناقشات مبكرة مع شركة آبل لتطوير وإنتاج سيارات كهربائية ذاتية القيادة بشكل مشترك.[19] وبعد بضعة أسابيع، في أواخر شهر يناير، أعلنت شركة أبل عن بعض التغييرات الهندسية على المستوى الأعلى، مما دفع بعض مراقبي أبل إلى التكهن بما إذا كان «الفصل الجديد في أبل» الذي قاده دان ريتشيو[20] قد يشير إلى قيادة مشروع تيتان (أو شيء غير ذي صلة على الإطلاق، مثل سماعة الواقع المعزز/الافتراضي أو سماعات الرأس الفاخرة التي تعمل على إلغاء الضوضاء).[21] بحلول أوائل فبراير، بدا أن شركة أبل كانت قريبة من صفقة بقيمة 3.59 مليار دولار مع هيونداي لاستخدام مصنع كيا موتورز في ويست بوينت، جورجيا، لتصنيع السيارة،[22] وهي آلة ذاتية القيادة بالكامل بدون مقعد سائق.[23][24] ومع ذلك، في فبراير 2021، أكدت هيونداي وكيا أنهما لم تجريا محادثات مع شركة آبل لتطوير سيارة.[25][26] ولإضفاء المزيد من المصداقية على طموحات شركة أبل في مجال السيارات، أفاد موقع بيزنس إنسايدر أن أبل قامت بتعيين الدكتور مانفريد هارر، نائب رئيس قسم تطوير الهياكل في شركة بورشه.[27] بعد الشائعات التي وردت من فاينانشال تايمز حول محادثات شركة أبل مع العديد من شركات السيارات اليابانية حول مشروع سيارة أبل بعد شائعة هيونداي وكيا، خرجت نيسان إلى رويترز قائلة إنها ليست في أي من هذه المناقشات.[28] كان التكهن التالي بشأن سيارة أبل Car هو أن أبل كانت تبحث عن موردي مستشعرات الملاحة Lidar لمشروعها.[29][30]

التاريخ

2014–2015

انتشرت شائعات حول موافقة الرئيس التنفيذي لشركة أبل تيم كوك على المشروع في أواخر عام 2014.[31] بالنسبة للمشروع، ترددت شائعات عن قيام شركة أبل بتعيين يوهان جونجويرث، الرئيس التنفيذي السابق لشركة مرسيدس بنز للبحث والتطوير في أمريكا الشمالية، بالإضافة إلى مهندس ناقل حركة واحد على الأقل.[32][33][34][35]

في فبراير 2015، صرح عضو مجلس إدارة شركة أبل ميكي دريكسلر أن ستيف جوبز، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة أبل، كان لديه خطط لتصميم وبناء سيارة وأن المناقشات حول المفهوم ظهرت في الوقت الذي طرحت فيه شركة تيسلا موتورز سيارتها الأولى في عام 2008.[36] في مايو 2015، صرح مستثمر شركة أبل كارل إيكان أنه يصدق الشائعات التي تفيد بأن أبل ستدخل سوق السيارات في عام 2020، ومن المنطقي أن تنظر أبل إلى هذه السيارة على أنها «الجهاز المحمول النهائي».[37][38]

في أغسطس 2015، ذكرت صحيفة الجارديان أن شركة أبل كانت تجتمع مع مسؤولين من محطة جومينتوم،[2] وهي أرض اختبار للسيارات المتصلة والذاتية القيادة في محطة الأسلحة البحرية السابقة في كونكورد، كاليفورنيا.[39] في سبتمبر 2015، كانت هناك تقارير تفيد بأن شركة أبل كانت تجتمع مع خبراء السيارات ذاتية القيادة من إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا.[40][41][42][43] وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال في سبتمبر 2015، ستكون السيارة عبارة عن مركبة كهربائية تعمل بالبطارية، وتفتقر في البداية إلى القدرة الكاملة على القيادة الذاتية، مع إمكانية الكشف عنها في حوالي عام 2019.[44][45][46]

في أكتوبر 2015، صرّح تيم كوك عن صناعة السيارات قائلاً: «يبدو أن هناك تغييرًا هائلاً في تلك الصناعة، تغييرًا هائلاً. قد لا تتفقون مع ذلك. هذا ما أعتقده... سنرى ما سيحدث في المستقبل. أعتقد أن الصناعة على مشارف تغيير هائل.» عدّد كوك الطرق التي ستتأثر بها سيارات فورد موديل تي الحديثة حتى هيكلها – الأهمية المتزايدة للبرمجيات في سيارات المستقبل، وصعود المركبات ذاتية القيادة، والتحول من محرك الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية.[47]

في نوفمبر 2015، أفادت مواقع إلكترونية مختلفة أن شركة سيكستي إيت للأبحاث المشتبه بها، والتي تعمل في شركة أبل، حضرت مؤتمرًا لهياكل السيارات في أوروبا.[48] في نوفمبر 2015 أيضًا، بعد أن أعلنت شركة مستقبل فاراداي الناشئة غير المعروفة للسيارات الكهربائية عن إطلاق سيارة كهربائية بقيمة 1 دولار مشروع مصنع بقيمة مليار دولار أمريكي،[49] وتكهن البعض بأنه قد يكون واجهة لمشروع سيارة أبل السرية.[50][51] في أواخر عام 2015، تعاقدت شركة أبل مع شركة روبوتات تورك لتحديث سيارتي لكزس إس يو في وتزويدهما بأجهزة استشعار في مشروع معروف داخليًا باسم باجا.[7]

2016

في عام 2016، صرّح الرئيس التنفيذي لشركة تسلا موتورز إيلون ماسك أن شركة أبل ستُنتج على الأرجح سيارة كهربائية رائعة: «من الصعب إخفاء شيء ما إذا كنت تُوظّف أكثر من ألف مهندس للقيام بذلك».[52] في مايو 2016، أشارت التقارير إلى أن أبل مهتمة بمحطات شحن السيارات الكهربائية.[53]

ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال في 25 يوليو 2016 أن شركة أبل أقنعت بوب مانسفيلد، المدير التنفيذي المتقاعد لهندسة الأجهزة، بالعودة وتولي مشروع تيتان.[54][55] وبعد أيام قليلة، في 29 يوليو/تموز، أفادت بلومبرج تكنولوجي أن شركة أبل قامت بتعيين دان دودج، مؤسس والرئيس التنفيذي السابق لشركة كيو إن إكس، قسم برمجيات السيارات في شركة بلاك بيري المحدودة. وبحسب بلومبرج، فإن تعيين دودج يبشر بتحول في التركيز في مشروع تيتان التابع لشركة أبل، حيث ستعطي الشركة الأولوية لإنشاء برامج للسيارات ذاتية القيادة. ومع ذلك، ذكرت القصة أن شركة أبل سوف تستمر في تطوير سيارتها الخاصة.[56] في التاسع من سبتمبر، أفادت صحيفة نيويورك تايمز عن عشرات من عمليات التسريح في محاولة لإعادة التشغيل،[57] ومن المفترض أن ذلك من فريق لا يزال يبلغ عدد أعضائه حوالي 1000 فرد.[58]

في الأسبوع التالي، ظهرت تقارير تفيد بأن شركة ماجنا الدولية، وهي شركة تصنيع مركبات متعاقدة، لديها فريق صغير يعمل في مختبر أبل في سانيفيل.[59]

2017

بعد عدم وجود تقارير جديدة، عادت أخبار مشروع السيارة للظهور مرة أخرى في منتصف أبريل 2017، مع انتشار خبر السماح لشركة أبل باختبار المركبات ذاتية القيادة على طرق كاليفورنيا.[60] في منتصف شهر يونيو، قال تيم كوك في مقابلة مع تلفزيون بلومبرج إن شركة أبل «تركز على الأنظمة المستقلة» ولكنها لا تؤدي بالضرورة إلى منتج سيارة أبل فعليًا، مما يترك التكهنات حول دور أبل في التقارب بين ثلاثة «ناقلات للتغيير» المزعجة: الأنظمة المستقلة، والمركبات الكهربائية، وخدمات مشاركة الركوب.[61]

في منتصف شهر أغسطس، أفادت مصادر مختلفة أن مشروع السيارة كان يركز على الأنظمة المستقلة، ومن المتوقع الآن اختبار تقنيته في العالم الحقيقي باستخدام خدمة نقل بين الحرم الجامعي تديرها الشركة بين الحرم الجامعي الرئيسي إنفنت لوب في كوبرتينو ومكاتب وادي السيليكون المختلفة، بما في ذلك أبل Park الجديد.[62][63][64] ثم في نهاية شهر أغسطس، تم تعيين حوالي 17 عضوًا سابقًا في فريق تيتان، مهندسي الفرامل ونظام التعليق ذوي الخبرة في ديترويت، من قبل شركة زوكس الناشئة في مجال المركبات ذاتية القيادة.[65][66]

زعمت التقارير الصادرة في أكتوبر 2016 أن مشروع تيتان لديه موعد نهائي في عام 2017 لتحديد مصيره – لإثبات عمليته وقابليته للتطبيق، وتحديد الاتجاه النهائي.[67][68]

في نوفمبر 2017، نشر موظفو شركة أبل يين تشو وأونسيل توزيل ورقة بحثية حول فوكسل نت، والتي تستخدم شبكة عصبية ملتوية للكشف عن الكائنات ثلاثية الأبعاد باستخدام الليدار.[69]

أفاد موقع جالوبنيك المتخصص في النقل والتكنولوجيا في أواخر شهر نوفمبر أن شركة أبل كانت تقوم بتجنيد مهندسي اختبار السيارات والمواهب التقنية للعمل في أنظمة القيادة الذاتية ويبدو أنها كانت تستأجر سراً، من خلال أطراف ثالثة، موقع اختبار سابق لشركة فيات كرايسلر في سربرايز، أريزونا (ويتمان في الأصل).[70] وفي عام 2017 أيضًا، اقترحت صحيفة نيويورك تايمز أن شركة أبل قد توقفت عن تطوير سيارتها ذاتية القيادة.[71] ردًا على مثل هذه التقارير، اعترف الرئيس التنفيذي لشركة أبل تيم كوك علنًا في ذلك العام بأن الشركة تعمل على تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة.[72]

2018

في يناير 2018، سجلت الشركة 27 مركبة ذاتية القيادة لدى إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا.[72]

في حين حاولت شركة أبل إبقاء خططها المتعلقة بالمركبات ذاتية القيادة سرية، إلا أن الملفات التنظيمية قدمت أدلة على مشروعها والأنشطة ذات الصلة.[73][74] في سبتمبر 2018، حصلت شركة أبل على ثالث أعلى عدد من تصاريح المركبات ذاتية القيادة في كاليفورنيا بـ 70، خلف رحلة بحرية (175) التابعة لشركة جنرال موتورز ووايمو (88) التابعة لشركة ألفابت.[74]

في 7 يوليو 2018، ألقت هيئة التحقيقات الفيدرالية القبض على موظف سابق في شركة أبل بتهمة سرقة أسرار تجارية حول مشروع السيارة ذاتية القيادة لشركة أبل.[72][73] وقد وجهت إليه النيابة الفيدرالية اتهامات.[75][72] كشفت الشكوى الجنائية ضد الموظف السابق أنه في ذلك الوقت،[76] لم تكن شركة أبل قد ناقشت بشكل علني أيًا من أبحاثها المتعلقة بالقيادة الذاتية،[5] مع الكشف عن حوالي 5000 موظف يعملون في المشروع.[77][6][5]

في أغسطس 2018، أعلن دوج فيلد، نائب الرئيس الأول السابق للهندسة في شركة تسلا،[78] أصبح قائدًا لفريق Titan التابع لشركة أبل.[79][80]

في 24 أغسطس 2018، أفيد أن إحدى سيارات أبل ذاتية القيادة تعرضت لحادث على ما يبدو، عندما اصطدمت من الخلف أثناء اختبارها على الطريق.[8][81] وقعت الحادثة بينما كانت السيارة متوقفة، في انتظار الاندماج في حركة المرور على بعد حوالي 3.5 ميل من المقر الرئيسي لشركة أبل في كوبيرتينو، ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات.[82][83] وفي ذلك الوقت، ذكرت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) أن شركة أبل لديها 66 سيارة ذاتية القيادة مسجلة على الطرق، مع 111 سائق مسجل لتشغيل تلك السيارات.[8]

في أغسطس/آب 2018، كانت هناك تقارير عن براءة اختراع لشركة أبل لنظام يحذر الركاب مسبقًا بشأن ما قد تفعله السيارة ذاتية القيادة، بزعم تخفيف الانزعاج الناتج عن المفاجأة.[71]

2019

في يناير 2019، قامت شركة أبل بتسريح أكثر من 200 موظف من فريق السيارة ذاتية القيادة «مشروع تيتان».[80]

في يونيو 2019، استحوذت شركة أبل على شركة درايف.أيه آي الناشئة المتخصصة في السيارات ذاتية القيادة.[84]

2020

في أوائل شهر ديسمبر، أفادت بلومبرج أن جون جياناندريا، رئيس قسم الذكاء الاصطناعي في شركة أبل، يشرف على تطوير سيارة أبل بعد تقاعد رئيسها السابق بوب مانسفيلد.[85] وبعد بضعة أسابيع، أفادت وكالة رويترز أن شركة أبل تعمل على تحديد موعد الإطلاق المحتمل في عام 2024 وفقًا لمصدرين لم يتم الكشف عن هويتهما.[10]

2021

صرح مصدر في الصناعة لصحيفة كوريا تايمز أن شركة أبل تعمل في كوريا لبناء سلسلة التوريد الخاصة بها.[86] في وقت لاحق من عام 2021، ورد أن شركة أبل كانت في محادثات مع شركة تويوتا بالإضافة إلى شركاء كوريين لبدء الإنتاج في عام 2024.[87] بعد أن غادر دوج فيلد المشروع وانضم إلى شركة فورد، تم تعيين كيفن لينش، رئيس قسم الأجهزة القابلة للارتداء في شركة أبل، لقيادة المشروع.[88]

2022–2024

وذكرت بلومبرج أن شركة أبل تخلت عن فكرة بناء سيارة ذاتية القيادة بالكامل، وتتطلع بدلاً من ذلك إلى إنتاج سيارة قادرة على القيادة الذاتية على الطرق السريعة فقط. سيكون سعره أقل من 100 ألف دولار.[89] ذكرت تريند فورس أنه سيتم استخدام مايكرو ليد في السيارة.[90] كان لدى شركة أبل 66 سيارة بدون سائق مسجلة على الطريق، مع 152 سائقًا مسجلاً لتشغيل هذه السيارات.[91]

في يناير 2024، أشارت تقارير بلومبرج إلى أن شركة أبل أرجأت موعد إصدار السيارة إلى عام 2028، مما أدى إلى تقليص خططها للقيادة الذاتية بشكل كبير والتركيز بدلاً من ذلك على ميزات مساعدة السائق الأساسية المشابهة للسيارات الكهربائية الحالية.[92]

في 27 فبراير 2024، أصدر المسؤولون التنفيذيون في شركة أبل إعلانًا داخليًا يفيد بإلغاء مشروع السيارة بالكامل، مع نقل معظم الموارد للعمل على مشاريع الذكاء الاصطناعي التوليدي الخاصة بشركة أبل.[12][13]

في أبريل 2024، قامت شركة أبل بتسريح أكثر من 600 موظف في سانتا كلارا، كاليفورنيا.[93] كانت معظم المكاتب المتأثرة بالتسريحات مرتبطة سابقًا بمشروع Titan[94] وكان أحدها، 3250 شارع سكوت، المسمى الرمزي أريا،[95] يعمل على تطوير شاشات ميكروليد.[96]

الموظفين المزعومين والشركات التابعة

  • جيمي كارلسون، مهندس سابق في برنامج تيسلا للسيارات ذاتية القيادة «أوتوبايلوت».[97] بعد انتقاله من تيسلا إلى آبل، عمل مع شركة نيو الصينية لصناعة السيارات على منصة القيادة الذاتية «نيو بايلوت». عاد مؤخرًا إلى مشاريع آبل الخاصة.
  • ميغان ماكلاين، مهندسة سابقة في شركة فولكس فاجن إيه جي، ولديها خبرة في القيادة الآلية.[97]
  • فيناي بالاكودي، باحث متخرج في جامعة كارنيجي ميلون، مركز أبحاث القيادة الآلية.[97]
  • شيانكياو تونغ، المهندس الذي طور برمجيات الرؤية الحاسوبية لأنظمة مساعدة السائق في شركة صناعة الرقائق الدقيقة إنفيديا كورب (NVDA.O).[97]
  • بول فورغالي، نائب المدير السابق لمختبر الأنظمة المستقلة في المعهد الفيدرالي السويسري للتكنولوجيا في زيورخ.[97]
  • سانجاي ماسي، مهندس يتمتع بخبرة في تطوير المركبات المتصلة والآلية في شركة فورد والعديد من الموردين.[97]
  • ستيفان ويبر، مهندس سابق في شركة بوش يتمتع بخبرة في أنظمة مساعدة السائق المعتمدة على الفيديو.[97]
  • ليش سزوميلاس، عالم أبحاث سابق في شركة دلفي يتمتع بخبرة في مجال الرؤية الحاسوبية وكشف الأشياء.[97]
  • أنوب فادر، مهندس أنظمة حرارية سابق في شركة كاتربيلر، والذي غادر شركة آبل في أبريل 2019 للانضمام إلى شركة زوكس الناشئة للسيارات ذاتية القيادة.[97]
  • دوغ بيتس، رئيس الجودة العالمية السابق في شركة فيات كرايسلر.[98]
  • يوهان جونجويرث، الرئيس التنفيذي السابق لشركة مرسيدس بنز للأبحاث والتطوير في أمريكا الشمالية.[99] – غادر إلى فولكس فاجن في نوفمبر 2015.[100]
  • مجيب إعجاز، مهندس سابق في شركة فورد موتور، والذي أسس قسم تقنيات المشاريع في شركة أنظمة إيه 123، والذي ركز على أبحاث المواد وتطوير منتجات خلايا البطاريات الكهربائية والمفاهيم المتقدمة (والذي ساعد في توظيف أربعة إلى خمسة باحثين من شركة A123، وهي شركة متخصصة في تكنولوجيا البطاريات).[101]
  • نانسي صن، نائبة رئيس قسم الهندسة الكهربائية في شركة ميشن موتورز للدراجات النارية الكهربائية في سان فرانسيسكو.[102]
  • مارك شيروود، المدير السابق لهندسة أنظمة توليد القوة في شركة ميشن موتورز.[102]
  • إيال كوهين، نائب الرئيس السابق للبرمجيات والهندسة الكهربائية في شركة ميشن موتورز.[102]
  • جوناثان كوهين، المدير السابق لبرامج التعلم العميق في إنفيديا.[103] تستخدم إنفيديا التعلم العميق في منصة محرك إنفيديا بي إكس، والتي تُستخدم في أنظمة مساعدة السائق.[104]
  • كريس بوريت – نائب رئيس قسم هندسة المركبات السابق في شركة تيسلا والمهندس الرئيسي السابق لشركة آستون مارتن.[105]
  • لويجي تارابوريلي، المدير التنفيذي السابق لشركة لامبورغيني لمدة 20 عامًا.[106]
  • أليكس هيتزينجر هو مهندس ألماني كان حتى 31 مارس 2016 المدير الفني لمشروع بورشه إل إم بي 1.[107] عمل سابقًا كرئيس للتقنيات المتقدمة لفريقي ريد بول وتورو روسو للفورمولا 1.[108] في يناير 2019، غادر ليرأس القسم الفني لمركبات فولكس فاجن التجارية.[109]
  • بنيامين ليون، خبير أجهزة الاستشعار والمدير وعضو الفريق المؤسس، الذي كان يقدم تقاريره مباشرة إلى دوج فيلد، غادر شركة أبل[110][111] لتولي منصب كبير المهندسين في «شركة ناشئة في مجال الأقمار الصناعية والفضاء» أسترا في فبراير 2021.[112][113]
  • ويباو وانج، مهندس البرمجيات، متهم بالسرقة ومحاولة سرقة أسرار تجارية.[114]
  • دوغ فيلد، نائب رئيس المشاريع الخاصة في آبل، والرئيس الفعلي لمشروع السيارة. غادر للانضمام إلى فورد. [115]

المراجع

  1. ↑ وصلة مرجع: https://www.numerama.com/vroom/1639624-oubliez-la-voiture-apple-le-projet-est-abandonne.html.
  2. 1 2 Harris، Mark (14 أغسطس 2015). "Documents confirm Apple is building self-driving car". الغارديان. London.
  3. ↑ Hotten، Russell (4 مارس 2015). "Carmakers face challenge from Google and Apple". BBC News. بي بي سي. مؤرشف من الأصل في 2024-10-08.
  4. ↑ Roth، Emma (27 فبراير 2024). "Apple's electric car project is dead". ذا فيرج. فوكس ميديا. مؤرشف من الأصل في 2024-02-27. اطلع عليه بتاريخ 2024-03-03.
  5. 1 2 3 Chiu، Allyson (11 يوليو 2018). "Ex-Apple engineer arrested on his way to China, charged with stealing company's autonomous car secrets". واشنطن بوست. مؤرشف من الأصل في 2022-10-14. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-15.
  6. 1 2 "Ex-Apple engineer, accused of stealing driverless car secrets for Chinese firm, busted at San Jose airport". جابان تايمز. Bloomberg L.P. 11 يوليو 2018. مؤرشف من الأصل في 2025-04-01. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-15.
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Nikas، Jack (23 مايو 2018). "Apple, Spurned by Others, Signs Deal With Volkswagen for Driverless Cars". نيويورك تايمز. مؤرشف من الأصل في 2025-04-04. اطلع عليه بتاريخ 2018-05-24.
  8. 1 2 3 "Human driver crashes into Apple self-driving car". The Week. 3 سبتمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 2022-10-04. اطلع عليه بتاريخ 2024-03-15.
  9. ↑ Tillman، Maggie (22 ديسمبر 2020). "Apple Car: What's happening with Apple's autonomous car tech?". Pocket-lint. مؤرشف من الأصل في 2024-04-05.
  10. 1 2 Nellis، Stephen؛ Shirouzu، Norihiko؛ Lienert، Paul (21 ديسمبر 2020). "Exclusive: Apple targets car production by 2024 and eyes 'next level' battery technology - sources". رويترز. مؤرشف من الأصل في 2024-04-21.
  11. ↑ Haselton، Todd (28 ديسمبر 2020). "Top Apple analyst pours cold water on the latest Apple car reports". سي إن بي سي. إن بي سي العالمية. مؤرشف من الأصل في 2021-12-08. اطلع عليه بتاريخ 2024-03-02.
  12. 1 2 Gurman، Mark (27 فبراير 2024). "Apple Cancels Work on Electric Car, Shifts Team to Generative AI". بلومبيرغ نيوز. بلومبيرغ إل بي. مؤرشف من الأصل في 2025-02-05. اطلع عليه بتاريخ 2024-02-27.
  13. 1 2 Chen، Brian X.؛ Mickle، Tripp (28 فبراير 2024). "Behind Apple's Doomed Car Project: False Starts and Wrong Turns". The New York Times. مؤرشف من الأصل في 2025-05-05. اطلع عليه بتاريخ 2024-02-28. Throughout its existence, the car effort was scrapped and rebooted several times, shedding hundreds of workers along the way. As a result of dueling views among leaders about what an Apple car should be, it began as an electric vehicle that would compete against Tesla and morphed into a self-driving car to rival Google's Waymo.
  14. ↑ Malik، Aisha. "Apple lays off over 600 employees in California after abandoning electric car project". Yahoo! Finance. TechCrunch. ع. 4/5/2. مؤرشف من الأصل في 2024-08-06. اطلع عليه بتاريخ 2024-04-06.
  15. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Gurman, Mark; Bennett, Drake (6 Mar 2024). "How Apple Sank About $1 Billion a Year Into a Car It Never Built". بلومبيرغ نيوز (بالإنجليزية). بلومبيرغ إل بي. Archived from the original on 2025-03-14. Retrieved 2024-03-11.
  16. 1 2 3 Gurman، Mark (11 مارس 2024). "Apple Still All-In on CarPlay After Auto Push Sputters". بلومبيرغ نيوز (Q&A). بلومبيرغ إل بي. مؤرشف من الأصل في 2024-03-29. اطلع عليه بتاريخ 2024-03-17.
  17. ↑ Satariano، Adam (4 نوفمبر 2015). "Steve Jobs Considered Building an Apple Car in 2008". بلومبيرغ نيوز. بلومبيرغ إل بي. مؤرشف من الأصل في 2024-04-04. اطلع عليه بتاريخ 2016-01-12.
  18. ↑ O'Kane, Sean (12 Jan 2021). "Exclusive: Apple held talks with EV startup Canoo in 2020". The Verge (بالإنجليزية). فوكس ميديا. Archived from the original on 2025-04-29. Retrieved 2021-08-07.
  19. ↑ Do، Byung-Uk؛ Kim، Il-Gue (8 يناير 2021). "Hyundai Motor in early talks with Apple on EV tie-up; shares surge". Korea Economic Daily. مؤرشف من الأصل في 2022-01-26.
  20. ↑ "Dan Riccio begins a new chapter at Apple" (Press release). أبل. 25 يناير 2021. مؤرشف من الأصل في 2025-01-23. اطلع عليه بتاريخ 2021-02-04 – عبر Apple Newsroom.
  21. ↑ Lawler, Richard (25 Jan 2021). "Apple shuffles hardware execs to make room for a mysterious new project". إنغادجيت (بالإنجليزية). شركة ياهو ‏. Archived from the original on 2024-05-25. Retrieved 2021-02-04.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: علامات ترقيم زائدة (link)
  22. ↑ Ong، Danielle (3 فبراير 2021). "Apple Car By 2024? Hyundai, Kia Stocks Surge As Apple Deal Closes In". إنترناشيونال بيزنس تايمز. مؤرشف من الأصل في 2025-01-26. اطلع عليه بتاريخ 2021-02-04.
  23. ↑ Baldwin, Roberto (4 Feb 2021). "Report: Apple and Hyundai-Kia Close to Deal to Build Car in U.S." Car and Driver (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2025-05-07. Retrieved 2021-02-04.
  24. ↑ Hyatt, Kyle (3 Feb 2021). "Apple car to be made in America by Kia, report says". Roadshow. سي نت (بالإنجليزية الأمريكية). Red Ventures. Archived from the original on 2024-08-13. Retrieved 2021-02-04.
  25. ↑ Choudhury, Saheli Roy (8 Feb 2021). "Hyundai, Kia shares tumble after automakers say they're not in talks with Apple to develop a car". سي إن بي سي (بالإنجليزية الأمريكية). إن بي سي العالمية. Archived from the original on 2025-04-20. Retrieved 2021-02-08.
  26. ↑ Yang, Heekyong; Lee, Joyce (8 Feb 2021). "Hyundai, Kia say Apple car deal now off, see $8.5 billion wiped off market value". رويترز (بالإنجليزية). Archived from the original on 2022-05-20. Retrieved 2021-02-08.
  27. ↑ Hall، Zac (2 فبراير 2021). "Apple taps Porsche's VP of Chassis Development as 'Project Titan' car production rumor heats up". 9to5Mac. مؤرشف من الأصل في 2025-03-25. اطلع عليه بتاريخ 2021-02-04.
  28. ↑ "Nissan says 'not in talks with Apple' over autonomous car project". رويترز (بالإنجليزية). 15 Feb 2021. Archived from the original on 2023-06-06. Retrieved 2021-02-15.
  29. ↑ Weil, Dan (19 Feb 2021). "Apple Reportedly in Talks to Buy Sensors for Self-Driving Cars". TheStreet (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2024-02-28. Retrieved 2021-02-24.
  30. ↑ "Another Project Titan Rumor: Apple is shopping for LiDAR Sensor Suppliers for a Future Vehicle". PatentlyApple.com. مؤرشف من الأصل في 2024-12-08. اطلع عليه بتاريخ 2021-02-24.
  31. ↑ Jones، Chuck (14 فبراير 2015). "Hitting the Brakes on Apple's Electric Car". فوربس. مؤرشف من الأصل في 2024-02-28. اطلع عليه بتاريخ 2015-02-19.
  32. ↑ Flanagan، Will (13 فبراير 2015). "A Titanic Announcement: Apple's Making Cars". Chicago Inno. مؤرشف من الأصل في 2015-02-15. اطلع عليه بتاريخ 2015-02-19.
  33. ↑ Kahn، Jordan (19 فبراير 2015). "Revealed: The experts Apple hired to build an electric car". 9to5Mac. مؤرشف من الأصل في 2024-09-13. اطلع عليه بتاريخ 2015-02-25.
  34. ↑ Higgins، Tim (17 فبراير 2015). "Apple Uniquely Positioned to Be Car Company". The Detroit News. Bloomberg News. مؤرشف من الأصل في 2022-09-26. اطلع عليه بتاريخ 2015-02-19.
  35. ↑ Taylor، Edward & Oreskovic، Alexei (14 فبراير 2015). "Apple Studies Self-Driving Car, Auto Industry Source Says". رويترز. مؤرشف من الأصل في 2024-11-11. اطلع عليه بتاريخ 2015-02-19.
  36. ↑ Colt، Sam (9 فبراير 2015). "Apple Board Member: 'Steve Jobs Was Gonna Design an iCar'". بيزنس إنسايدر. Insider, Inc. مؤرشف من الأصل في 2024-09-09. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-04.
  37. ↑ Kawa، Luke (18 مايو 2015). "Here's Why Carl Icahn Thinks Apple Will Surge to $240 per Share". بلومبيرغ نيوز. بلومبيرغ إل بي. مؤرشف من الأصل في 2022-06-27. اطلع عليه بتاريخ 2015-05-18.
  38. ↑ Icahn، Carl C. (18 مايو 2015). "Carl Icahn Issues Open Letter to Tim Cook". مؤرشف من الأصل في 2025-03-09. اطلع عليه بتاريخ 2016-02-09.
  39. ↑ "Vision: GoMentum Station". GoMentum Station. مؤرشف من الأصل في 2015-02-25. اطلع عليه بتاريخ 2015-08-14.
  40. ↑ Harris، Mark (18 سبتمبر 2015). "Apple meets California officials to discuss self-driving car". The Guardian. London.
  41. ↑ Thompson، Cadie (19 سبتمبر 2015). "One Big Sign the Apple Self-Driving Car Is Closer than We Thought". بيزنس إنسايدر. Insider Inc. مؤرشف من الأصل في 2016-08-26.
  42. ↑ Swartz، Angela (18 سبتمبر 2015). "More Evidence Unearthed that Apple Is Working on Driverless Car". مجلات الأعمال التجارية. مؤرشف من الأصل في 2024-11-27.
  43. ↑ Dove، Jackie (19 سبتمبر 2015). "Apple's Meeting with California DMV Suggests a Driverless Car Could Be on the Way". The Next Web. مؤرشف من الأصل في 2021-03-25.
  44. ↑ Wakabayashi، Daisuke (21 سبتمبر 2015). "Apple Speeds Up Electric-Car Effort, Sees 2019 Shipments". وول ستريت جورنال. مؤرشف من الأصل في 2015-10-11. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-21.
  45. ↑ Molina، Brett & Cava، Marco della (21 سبتمبر 2015). "Report: Apple's electric car arriving in 2019". USA Today. مؤرشف من الأصل في 2024-02-28. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-22.
  46. ↑ Raymundo، Oscar (21 سبتمبر 2015). "Report: Apple's Electric Car to Hit the Road in 2019 but It Won't Be Driverless". MacWorld. مؤرشف من الأصل في 2018-10-16. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-22.
  47. ↑ Chmielewski، Dawn (19 أكتوبر 2015). "Apple CEO Tim Cook: 'Massive Change' Is Coming to Cars". Re/code. مؤرشف من الأصل في 2015-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2015-10-20.
  48. ↑ "Shadowy Group Linked to Apple's 'Project Titan' Spotted at Auto Industry Conference". مجتمع أبل. 9 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 2025-01-25.
  49. ↑ Pritchard، Justin (8 نوفمبر 2015). "A Mysterious Electric-Car Startup Is Building a $1 Billion Factory in California". Business Insider. Insider Inc. مؤرشف من الأصل في 2021-03-25.
  50. ↑ Fingas، Roger (6 نوفمبر 2015). "Rumor Claims New Electric Car Maker Faraday Future Is Front for Apple". AppleInsider. مؤرشف من الأصل في 2025-01-23.
  51. ↑ Gorzelany، Jim (9 نوفمبر 2015). "Is Faraday Apple's Automotive 'Beard?'". فوربس. مؤرشف من الأصل في 2025-01-25.
  52. ↑ Cellan-Jones، Rory (11 يناير 2016). "Tesla Chief Elon Musk Says Apple Is Making an Electric Car". BBC News. BBC. مؤرشف من الأصل في 2025-04-29. اطلع عليه بتاريخ 2016-01-12.
  53. ↑ Love، Julia & Sage، Alexandria (26 مايو 2016). "Exclusive: Apple Explores Charging Stations for Electric Vehicles". Reuters. مؤرشف من الأصل في 2016-05-26. اطلع عليه بتاريخ 2016-05-28.
  54. ↑ Wakabayashi، Daisuke (25 يوليو 2016). "Apple Taps Bob Mansfield to Oversee Car Project". وول ستريت جورنال. مؤرشف من الأصل في 2025-01-29.
  55. ↑ Hall، Zac (25 يوليو 2016). "WSJ: Apple recruits retired hardware expert Bob Mansfield to lead Apple Car project". 9to5Mac. مؤرشف من الأصل في 2023-07-24.
  56. ↑ Gurman، Mark؛ Webb، Alex (28 يوليو 2016). "Apple Hires BlackBerry Talent With Car Project Turning to Self-Driving Software". بلومبيرغ نيوز. بلومبيرغ إل بي. مؤرشف من الأصل في 2024-12-09. اطلع عليه بتاريخ 2016-07-29.
  57. ↑ Wakabayashi، Daisuke (10 سبتمبر 2016). "Apple Is Said to Be Rethinking Strategy on Self-Driving Cars". نيويورك تايمز. مؤرشف من الأصل في 2025-03-30. اطلع عليه بتاريخ 2016-10-12.
  58. ↑ Chaffin، Bryan (10 سبتمبر 2016). "Bob Mansfield Reportedly Shaking Up Apple Car Project With Layoffs". The Mac Observer. مؤرشف من الأصل في 2024-10-15.
  59. ↑ Leswing، Kif (15 سبتمبر 2016). "This little-known company could be building Apple's car". بيزنس إنسايدر. Insider, Inc. مؤرشف من الأصل في 2025-03-28.
  60. ↑ Hawkins، Andrew J. (14 أبريل 2017). "Apple just received a permit to test self-driving cars in California". ذا فيرج. مؤرشف من الأصل في 2024-12-08.
  61. ↑ Lovejoy، Ben (13 يونيو 2017). "Tim Cook says self-driving car tech 'incredibly exciting,' Apple may or may not make a car". 9to5Mac. مؤرشف من الأصل في 2024-04-04. اطلع عليه بتاريخ 2024-03-02.
  62. ↑ Wakabayashi، Daisuke (22 أغسطس 2017). "Apple Scales Back Its Ambitions for a Self-Driving Car". The New York Times. مؤرشف من الأصل في 2025-03-07. اطلع عليه بتاريخ 2024-03-18.
  63. ↑ Campbell، Mikey (22 أغسطس 2017). "Self-driving campus shuttle to rise from ashes of Apple's 'Project Titan,' report says". مجتمع أبل. مؤرشف من الأصل في 2025-04-21.
  64. ↑ Weinberger، Matt (22 أغسطس 2017). "Apple reportedly scaled back its car ambitions because nobody could agree on what an Apple Car should do". بيزنس إنسايدر. Insider Inc. مؤرشف من الأصل في 2017-08-23.
  65. ↑ Lee، Seung (30 أغسطس 2017). "Apple self-driving engineers head to startup Zoox". سان خوسيه ميركوري نيوز. مؤرشف من الأصل في 2024-11-27. اطلع عليه بتاريخ 2024-03-18.
  66. ↑ Clover، Juli (30 أغسطس 2017). "Autonomous Vehicle Startup Zoox Snags 17 Former Apple Automotive Engineers". MacRumors. مؤرشف من الأصل في 2024-11-07.
  67. ↑ Fingas، Roger (17 أكتوبر 2016). "'Apple Car' project to choose new direction in late 2017 - report". مجتمع أبل. مؤرشف من الأصل في 2025-05-01. اطلع عليه بتاريخ 2024-03-02.
  68. ↑ Lovelace Jr.، Berkeley (17 أكتوبر 2016). "Apple executives to decide fate of self-driving car by late 2017: Report". سي إن بي سي. إن بي سي العالمية. مؤرشف من الأصل في 2025-01-26. اطلع عليه بتاريخ 2024-03-02.
  69. ↑ A bot will complete this citation soon. Click here to jump the queue أرخايف:1711.06396.
  70. ↑ Felton، Ryan (28 نوفمبر 2017). "Apple Might Be Leasing Chrysler's Old Proving Grounds To Test Autonomous Car Technology". Jalopnik. مؤرشف من الأصل في 2018-08-06. اطلع عليه بتاريخ 2017-11-29.
  71. 1 2 Haselton، Todd (21 أغسطس 2018). "Apple has an idea for self-driving cars to tell riders what they're about to do so they don't get nervous". سي إن بي سي. إن بي سي العالمية. مؤرشف من الأصل في 2024-05-26. اطلع عليه بتاريخ 2024-03-18.
  72. 1 2 3 4 Finley، Klint (10 يوليو 2018). "Ex-Apple Employee Accused of Stealing Self-Driving-Car Tech". وايرد. مؤرشف من الأصل في 2025-03-02. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-15.
  73. 1 2 Shubber، Kadhim؛ Bradshaw، Tim (10 يوليو 2018). "Apple self-driving car secrets allegedly stolen". فاينانشال تايمز. مؤرشف من الأصل في 2024-02-28. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-15.
  74. 1 2 Korosec, Kirsten (11 Sep 2018). "Apple's autonomous vehicle fleet swells 27% in four months". تك كرانش (بالإنجليزية الأمريكية). Oath. Archived from the original on 2025-03-07. Retrieved 2018-09-11.
  75. ↑ "Apple employee 'stole driverless car secrets'". BBC News. بي بي سي. 11 يوليو 2018. مؤرشف من الأصل في 2024-06-02. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-15.
  76. ↑ Silver، David (18 يوليو 2018). "Apple And Zoox Show How Stealth And Learning Are in Tension On Self-Driving Cars". فوربس. مؤرشف من الأصل في 2022-12-11. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-15.
  77. ↑ D'Onfro، Jillian (10 يوليو 2018). "New details about Apple's autonomous driving technology revealed in criminal complaint against ex-engineer". سي إن بي سي. إن بي سي العالمية. مؤرشف من الأصل في 2024-12-12. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-15.
  78. ↑ Kolodny، Lora (2 يوليو 2018). "Tesla engineering leader Doug Field has left the company". سي إن بي سي. إن بي سي العالمية. مؤرشف من الأصل في 2025-04-23. اطلع عليه بتاريخ 2019-10-21.
  79. ↑ Miller، Chance (9 أغسطس 2018). "After stint at Tesla, Doug Field returns to Apple to work on Project Titan w/ Bob Mansfield". 9to5Mac. مؤرشف من الأصل في 2024-08-08. اطلع عليه بتاريخ 2019-10-21.
  80. 1 2 Kolodny، Lora؛ Farr، Christina؛ Eisenstein، Paul A. (24 يناير 2019). "Apple lays off over 200 from Project Titan autonomous vehicle group". سي إن بي سي. إن بي سي العالمية. مؤرشف من الأصل في 2025-05-05. اطلع عليه بتاريخ 2019-01-24.
  81. ↑ Moon، Mariella (1 سبتمبر 2018). "Apple reports its first self-driving car crash". إنغادجيت. شركة ياهو ‏. مؤرشف من الأصل في 2019-04-03. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-15.{{استشهاد بخبر}}: صيانة الاستشهاد: علامات ترقيم زائدة (link)
  82. ↑ Lee، Dave (1 سبتمبر 2018). "Apple self-driving car in minor crash". بي بي سي نيوز. بي بي سي. مؤرشف من الأصل في 2025-01-08. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-15.
  83. ↑ Peterson، Becky (31 أغسطس 2018). "One of Apple's secretive self-driving cars got in a crash for the first time – but it doesn't seem to be Apple's fault". بيزنس إنسايدر. Insider Inc. مؤرشف من الأصل في 2025-01-25. اطلع عليه بتاريخ 2018-10-15.
  84. ↑ Hawkins، Andrew J. (25 يونيو 2019). "Apple buys self-driving startup Drive.ai just days before it would have died". The Verge. فوكس ميديا. مؤرشف من الأصل في 2025-04-26. اطلع عليه بتاريخ 2019-07-10.
  85. ↑ Clover، Juli (8 ديسمبر 2020). "AI Chief John Giannandrea Takes Over Apple Car Project". MacRumors. مؤرشف من الأصل في 2025-03-02. اطلع عليه بتاريخ 2020-12-08.
  86. ↑ "Apple seeing developments in 'iCar' talks with Korean partners". كوريا تايمز (بالإنجليزية). 9 Aug 2021. Archived from the original on 2024-03-01. Retrieved 2021-08-11.
  87. ↑ Chan، Mick (7 سبتمبر 2021). "Apple Car - Tech giant in talks with Toyota, Korean battery suppliers for production to commence 2024". باول تان. مؤرشف من الأصل في 2024-06-27.
  88. ↑ "Apple has reportedly appointed wearable chief Kevin Lynch to lead its car division". TechCrunch. 9 سبتمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 2023-12-02. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-22.
  89. ↑ Gurman, Mark (6 Dec 2022). "Apple Scales Back Self-Driving Car and Delays Debut Until 2026". بلومبيرغ نيوز (بالإنجليزية). بلومبيرغ إل بي. Archived from the original on 2025-01-28. Retrieved 2023-08-20.
  90. ↑ Charlton, Hartley (10 Aug 2023). "Custom MicroLED Displays Could Be Heading to the iPhone, Vision Pro, and Apple Car". MacRumors (بالإنجليزية). Archived from the original on 2025-04-19. Retrieved 2023-08-20.
  91. ↑ Butler, Stacey (12 Jul 2023). "Apple Grows AV Driving Team Again After Dramatic Cut Earlier This Year". macReports (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2025-04-01. Retrieved 2023-09-25.
  92. ↑ Gurman, Mark (23 Jan 2024). "Apple Dials Back Car's Self-Driving Features and Delays Launch to 2028". بلومبيرغ نيوز (بالإنجليزية الأمريكية). بلومبيرغ إل بي. Archived from the original on 2025-03-26. Retrieved 2024-02-28.
  93. ↑ Li، Roland (4 أبريل 2024). "Apple lays off hundreds of Bay Area workers in first mass cuts since the pandemic". San Francisco Chronicle. مؤرشف من الأصل في 2025-05-12.
  94. ↑ "Apple signs two big Santa Clara leases in fresh expansion". The Mercury News (بالإنجليزية الأمريكية). 23 Jul 2015. Archived from the original on 2024-06-24. Retrieved 2024-06-24.
  95. ↑ "Inside Apple's mysterious Silicon Valley industrial projects". www.bizjournals.com. 11 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 2024-11-23. اطلع عليه بتاريخ 2024-06-24.
  96. ↑ "Apple secretly developing screens in unmarked Santa Clara facility: report". Silicon Valley (بالإنجليزية الأمريكية). 19 Mar 2018. Archived from the original on 2024-12-04. Retrieved 2024-06-24.
  97. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Lienert، Paul & Love، Julia (21 أغسطس 2015). "Tesla Engineer Joins Apple's Growing Team of Automated Car Experts". Reuters. مؤرشف من الأصل في 2015-10-01.
  98. ↑ Pagliery، Jose (21 يوليو 2015). "Apple Adds a Chrysler Exec to Its Team. Is a Car far Behind?". CNNMoney. سي إن إن. وارنر ميديا. مؤرشف من الأصل في 2025-02-15. اطلع عليه بتاريخ 2024-03-18.
  99. ↑ Andronico، Michael (21 يوليو 2015). "Apple Electric Car Steers Closer to Reality". Tom's Guide. مؤرشف من الأصل في 2015-07-24.
  100. ↑ "VW recruits exec linked to Apple electric car project". Automotive News. 10 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 2025-01-26.
  101. ↑ Higgins، Tim (20 فبراير 2015). "Apple wants to start making cars as soon as 2020". سيدني مورنينغ هيرالد. سيدني مورنينغ هيرالد. Sydney: فيرفاكس ميديا. مؤرشف من الأصل في 2015-02-22. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-04.
  102. 1 2 3 Love، Julia (19 أكتوبر 2015). "Apple's Auto Ambitions Sideswipe Electric Motorcycle Startup". رويترز. مؤرشف من الأصل في 2021-05-16.
  103. ↑ Bergen، Mark (23 أكتوبر 2015). "Apple Hires an Artificial Intelligence Expert from Nvidia. Is He Going to Work on Self-Driving Cars?". Recode. مؤرشف من الأصل في 2015-10-24.
  104. ↑ "Autonomous Car Development Platform from NVIDIA DRIVE PX2". إنفيديا (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2020-05-14. Retrieved 2018-07-12.
  105. ↑ Ahmed، Kamal (25 أبريل 2016). "Ford: 'We Assume Apple Is Working on a Car'". بي بي سي نيوز. BBC. مؤرشف من الأصل في 2025-01-26. اطلع عليه بتاريخ 2016-05-28.
  106. ↑ Printz، Larry (28 يوليو 2022). "Lamborghini Exec Hired for Apple Car Project". The Detroit Bureau. مؤرشف من الأصل في 2025-02-12. اطلع عليه بتاريخ 2024-05-05.
  107. ↑ "Porsche LMP1 Technical Director Hitzinger Quits - Ferdinand". Ferdinand Porsche Magazine (بالإنجليزية البريطانية). 15 Mar 2016. Archived from the original on 2025-02-25. Retrieved 2016-11-01.
  108. ↑ Hibben، Mark (16 ديسمبر 2016). "Apple: Evidence Mounts For A Full Self-Driving Car". Seeking Alpha. مؤرشف من الأصل في 2016-12-20.
  109. ↑ Hyatt، Kyle (9 يناير 2019). "VW poaches Apple exec Alexander Hitzinger for its self-driving car program". سي نت. باراماونت ستريمنغ. مؤرشف من الأصل في 2024-11-10.
  110. ↑ Gurman, Mark (17 Feb 2021). "Apple Loses Key Manager From Self-Driving Electric Car Team". بلومبيرغ نيوز (بالإنجليزية). بلومبيرغ إل بي. Archived from the original on 2022-10-02. Retrieved 2021-02-24.
  111. ↑ "'Apple Car' project loses original project manager Benjamin Lyon". AppleInsider (بالإنجليزية). 17 Feb 2021. Archived from the original on 2025-01-25. Retrieved 2021-02-24.
  112. ↑ Etherington, Darrell (17 Feb 2021). "Astra hires longtime Apple veteran Benjamin Lyon as chief engineer". تك كرانش (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2021-10-01. Retrieved 2021-02-24.
  113. ↑ "Apple Veteran Benjamin Lyon Joins Astra as Chief Engineer". Business Wire (بالإنجليزية). 17 Feb 2021. Archived from the original on 2025-01-30. Retrieved 2021-02-24.
  114. ↑ "Former Apple Employee Charged With Theft Of Trade Secrets". وزارة العدل (الولايات المتحدة) (بالإنجليزية الأمريكية). 16 May 2023. Archived from the original on 2025-03-26. Retrieved 2023-05-16.
  115. ↑ "Apple’s car chief is heading to Ford"، ذا فيرج، 7 سبتمبر 2021، مؤرشف من الأصل في 2025-05-06، اطلع عليه بتاريخ 2024-10-12{{استشهاد}}: صيانة الاستشهاد: التاريخ والسنة (link)

للقراءة الإضافية

هذه المقالة صادرة عن Wikipedia. النص متاح تحت رخصة المشاع الإبداعي - الإسناد - الترخيص بالمثل. قد تُطبَّق شروط إضافية على ملفات الوسائط.