برات آند ويتني آر-1535 توين واسب جونيور
| ||||
|---|---|---|---|---|
 محرك برات آند ويتني آر-1535 توين واسب جونيور في المتحف القومي لطيران الأسطول في بينساكولا في فلوريدا. | ||||
| النوع | محرك شعاعي. | |||
| الصانع | برات أند ويتني | |||
| أول دوران للمحرك | 1932 | |||
برات آند ويتني آر-1535 توين واسب جونيور محرك طائرة شعاعي، استُخدم في الطائرات الأمريكية في القرن العشرين.
كُشف عن المحرك لأول مرة في عام 1932، كطراز مكون من 14 أسطوانة لمحرك آر-985 المكون من 9 أسطوانات.[1] وُضعت الأسطوانات في صفين، وبُرد المحرك بالهواء.
بلغت سعة المحرك 1535 بوصة مكعبة (25.2 لتر)، وكان كل من قطر الأسطوانة وطول الشوط يساوي 131.8 مم.
.jpg)
الطرازات
- آر-1535-11: بلغت قدرته 750 حصان (559 كيلو وات).
- آر-1535-13: بلغت قدرته 750 حصان (559 كيلو وات)، و825 حصان (615 كيلو وات).
- آر-1535-44: بلغت قدرته 625 حصان (466 كيلو وات).
- آر-1535-72: بلغت قدرته 650 حصان (485 كيلو وات).
- آر-1535-94: بلغت قدرته 825 حصان (615 كيلو وات).
- آر-1535-96: بلغت قدرته 825 حصان (615 كيلو وات).
- آر-1535-98: بلغت قدرته 700 حصان (521 كيلو وات).
- آر-1535-اس بي 4-جي: بلغت قدرته 825 حصان (615 كيلو وات).
التطبيقات
استُخدم المحرك في الطائرات التالية:
- بيلانكا 28-70
- بوينج إكس إف 6 بي
- بريجويت 695
- جريجور إف دي بي 1
- كونسوليداتيد إكس بي 2 واي
- كيرتس اس بي سي-3 هيلدريفر
- دوجلاس أو-46
- فوكر دي 21
- جريت ليكس بي جي
- جرومان إف 2 إف
- جرومان إف 3 إف-1
- جرومان إكس جيه إف-1 دوك
- جرومان إكس اس بي إف
- جرومان إكس اس إف-2
- هوغس إتش-1 ريسر
- ميلز ماستر
- نورثروب ايه-17
- نورثروب بي تي
- نورثروب إكس إف تي -2
- فوغت اس بي يو كورساير
- فوغت اس بي 2 يو فينديكاتور
- فوغت في-141
- فوغت إكس إف 3 يو
- فوغت أو 4 يو -2
جريجور إف دي بي 1
كيرتس اس بي سي-3 هيلدريفر
فوكر دي 21.jpg)
جريت ليكس بي جي
جرومان إف 3 إف-1
جرومان إكس جيه إف-1 دوك
جرومان إكس اس بي إف
نورثروب ايه-17
نورثروب بي تي
نورثروب إكس إف تي
فوغت اس بي يو كورساير
فوغت في-141
فوغت إكس إف 3 يو.jpg)
فوغت أو 4 يو
محركات معروضة
- يٌعرض محرك آر-1535-96 في متحف إنجلترا الجوي الجديد في مطار برادلي الدولي في ويندسور لوكس.[2]
- يُعرض محرك آر-1535 في متحف سان ديجو للفضاء والطيران .
المواصفات (آر-1535-اس بي 4-جي)
مواصفات عامة
- النوع: محرك طائرة شعاعي مكون من 14 أسطوانات، ومزود بشاحن توربيني فائق، ويُبرد بالهواء.
- قطر الأسطوانة: 131.8 مم.
- الشوط: 131.8 مم.
- سعة المحرك: 25.153 لتر.
- الطول: 135.3 سم.
- القطر: 121.1 سم.
- الوزن الصافي: 493 كجم.
المكونات
- سلسة صمامات: صمامان علويان لكل أسطوانة.
- شاحن توربيني فائق: شاحن توربيني فائق طارد مركزي مرحلة واحدة، بترس تخفيض سرعة نسبته 1:11
- نظام الوقود: 2 مكربن طراز سترومبرج.
- نوع الوقود: بنزين رقم أوكتان 87.
- نظام التبريد: تبريد بالهواء.
- وحدة تخفيض سرعة المروحة الدافعة: تروس تداويرية، نسببة التخفيض تساوي 1:0.75
الأداء
- القدرة الناتجة: 825 حصان (615 كيلو وات) عند 2625 دورة/دقيقة عند الإقلاع.
- كثافة القدرة: 0.54 حصان/بوصة مكعبة (24.45 كيلو وات/لتر).
- الاستهلاك النوعي للوقود: 295 جرام/كيلو وات ساعة.
- استهلاك الزيت: 15 جرام/كيلو وات ساعة.
- نسبة القدرة إلى الوزن: 0.76 حصان/باوند (1.25 كيلو وات/كجم).
انظر أيضا
المراجع
- ↑ Gunston 1989, p.115.
- ↑ "Pratt & Whitney R-1535-96 Twin Wasp Junior" نسخة محفوظة 22 مارس 2017 على موقع واي باك مشين.
- ↑ Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (in Russian). Moscow: Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR.
مزيد من القراءة
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9