جسر بنات يعقوب (موقع تاريخي)

كشفت الحفريات الأثرية في موقع جيشر بنوت يعقوب ما قبل التاريخ عن أدلة على سكن الإنسان في المنطقة، منذ وقت مبكر يصل إلى 750 ألف سنة.^[6] يزعم علماء الآثار من الجامعة العبرية في القدس أن الموقع يقدم أدلة على «سلوك بشري متقدم» قبل نصف مليون عام من التاريخ الذي تم تقديره في السابق. يصف تقريرهم طبقة في الموقع تنتمي إلى الحضارة الأشولية (ثقافة ترجع إلى العصر الحجري القديم السفلي، في بداية العصر الحجري)، حيث تم العثور على العديد من الأدوات الحجرية وعظام الحيوانات وبقايا النباتات،^[7] بما في ذلك عظام الفيل الكبير باليولوكسودون ريكي ‏^[8] والذي يرتبط بالأدوات الحجرية، بما في ذلك الفأس اليدوي، ويظهر علامات القطع والكسور التي تشير إلى أنه تم ذبحه على يد البشر القدماء.^[9] وفقًا لعلماء الآثار بول بيتيت ‏ ومارك وايت، فقد أنتج الموقع أقدم دليل مقبول على نطاق واسع لاستخدام النار، والذي يعود تاريخه إلى ما يقرب من 790.000 عامًا.^[10][11][12] توصلت دراسة أجرتها جامعة تل أبيب إلى بقايا سمكة شبوط ضخمة تم طهيها باستخدام النار في الموقع منذ 780 ألف عام.^[13]

كان معبر يعقوب نقطة عبور نهرية رئيسية وطريقًا تجاريًا رئيسيًا بين عكا دمشق.^[14] وقد تم استغلالها من قبل فلسطين (توضيح) المسيحية وسوريا السلجوقية كنقطة تقاطع رئيسية بين الحضارتين، مما يجعلها ذات أهمية استراتيجية. عندما حوصر همفري الثاني ملك طورون ‏ في مدينة بانياس الحولة عام 1157، تمكن الملك بالدوين الثالث ملك القدس من كسر الحصار، إلا أنه تعرض لكمين في معبر يعقوب في يونيو من ذلك العام.^[15]

وفي وقت لاحق من القرن الثاني عشر، تنافس بلدوين الرابع ملك القدس وصلاح الدين باستمرار على المنطقة المحيطة بمعبر يعقوب. سمح بلدوين للفرسان ببناء قلعة شاستليت المطلة على معبر يعقوب المعروف لدى العرب باسم قصر العطاء^[16] والذي يشرف على الطريق من القنيطرة إلى طبريا.^[17] في 23 أغسطس 1179، نجح صلاح الدين في حصار معبر يعقوب، ودمر التحصينات غير المكتملة، المعروفة باسم قلعة فادوم يعقوب أو شاستيليت.

وفي أواخر العصر المملوكي أصبحت صفد مدينة رئيسية، وتم توسيع الطريق البريدي الذي أنشأه بيبرس من القاهرة إلى دمشق بفرع يمر عبر شمال فلسطين. ولتحقيق هذه الغاية، تم بناء الجسر فوق معبر يعقوب (معبر الصليبيين). كان الجسر يتميز بمسار مزدوج المنحدر على الطراز المملوكي مثل جسر يبنة.^{[بحاجة لمصدر]} لاحظ الدمشقي (1256–1327) أن «نهر الأردن يعبر منطقة الخطاة ويصل إلى جسر يعقوب، تحت قصر يعقوب، ويصل إلى بحيرة طبريا، ويسقط فيه.»^{[18][محل شك]}

قبل عام 1444، قام أحد التجار ببناء خان (قافلة) على الجانب الشرقي من الجسر، وهو واحد من سلسلة من الخانات المماثلة التي تم بناؤها في ذلك الوقت.^[19] وأشار إدوارد روبنسون إلى أنه خلال القرن الرابع عشر، عبر المسافرون نهر الأردن أسفل بحيرة طبريا، في حين تم تسجيل أول عبور في منطقة جسر بنات يعقوب في عام 1450 م. من المحتمل أن يكون الخان، في الطرف الشرقي من الجسر، والجسر نفسه، قد تم بناؤهما قبل عام 1450، وفقًا لروبنسون.^[20]

في عام 1555–1556 م (963 هـ) جمعت محطة تحصيل الرسوم عند الجسر 25000 آقجة،^[19] وفي عام 1577 (985 هـ) أمر فرمان بأن يكون المكان مجهزًا بخيول بريدية ‏.^[19]

في الرابع من يونيو 1771، التقت قوة مشتركة من رجال ظاهر العمر وقائد المماليك أبو الذهب مع باشا الدمشقي في معركة، وكانت النتيجة انتصار تحالف الزيادينا وإرساء السيطرة على إربد والقنيطرة لظاهر العمر. وقد أدى هذا أيضًا إلى تحريك الغزو النهائي لإيالة دمشق وحصار دمشق على يد أبو الذهب.^[21]

تم الحفاظ على الجسر طوال الفترة العثمانية، مع وجود خان على أحد طرفي الجسر، كما هو موضح في خريطة جاكوتين لعام 1799.^[22] خلال الحملة المصرية عام 1799، أرسل نابليون قائد سلاح الفرسان، الجنرال مراد، للدفاع عن الجسر، كإجراء لمنع إرسال التعزيزات من دمشق إلى عكا أثناء الحصار الذي فرضه الفرنسيون.^[23] استولى مراد على صفد وطبرية المجاورتين، وكذلك الجسر،^[24] وباعتماده على الجودة العالية للقوات الفرنسية، تمكن من هزيمة الوحدات التركية التي كانت تفوقه عددًا بكثير.^[25] تشير خريطة جاكوتين إلى الجانب الغربي من الجسر باسم الجنرال مراد وتاريخ 2 أبريل 1799.

في عام 1881، أشار مسح فلسطين الغربية الذي أجرته مؤسسة أبحاث فلسطين (صندوق استكشاف فلسطين) أيضًا إلى جسر بنات يعقوب : «يبدو أن الجسر نفسه يعود إلى تاريخ لاحق من الفترة الصليبية».^[26]

وقعت معركة جسر بنات يعقوب في 27 سبتمبر 1918 أثناء حملة سيناء وفلسطين في الحرب العالمية الأولى، في بداية مطاردة الجيش البريطاني لبقايا جيش يلدريم ‏ العثماني المنسحبة نحو دمشق، الذين دمروا القوس المركزي للجسر. تم إصلاح الجسر بعد فترة وجيزة من قبل خبراء الألغام التابعين لجيش أنزاك، مما أدى إلى تسوية المسار ذي المنحدر المزدوج الأصلي، مما جعله مفيدًا للمركبات الحديثة.^{[بحاجة لمصدر]}

في عام 1934، أثناء تجفيف بحيرة الحولة كجزء من مشروع استصلاح الأراضي الصهيوني، تم استبدال الجسر القديم بجسر حديث يقع إلى الجنوب.^{[2][محل شك]}

في «ليلة الجسور» بين 16 و17 يونيو 1946، تم هدم الجسر^{[أي منها؟]} تم تدميرها مرة أخرى من قبل الهاجاناه اليهودية. استولى السوريون على الجسر في 11 يونيو 1948، أثناء حرب فلسطين عام 1948، لكنهم انسحبوا لاحقًا نتيجة لاتفاقيات الهدنة عام 1949 بين إسرائيل وسوريا. بعد الحرب، أصبح الجسر في المنطقة المنزوعة السلاح المركزية التي أنشئت بموجب اتفاقية الهدنة.^{[بحاجة لمصدر]}

في عام 1953، تم اختيار الموقع كموقع أصلي لسحب المياه من شركة المياه الوطنية الإسرائيلية، ولكن بعد الضغوط الأمريكية، تم نقل السحب إلى مجرى بحيرة طبريا عند إيشيد كينروت،^[27] والتي أصبحت تعرف فيما بعد باسم محطة ضخ سابير في تل كينروت/تل العريمة.^{[بحاجة لمصدر]}

خلال حرب 1967، استولى لواء المظليين الإسرائيلي على المنطقة، وبعد الحرب، قام سلاح الهندسة القتالية الإسرائيلي ببناء جسر بيلي ‏. وفي حرب أكتوبر، اقتربت القوات السورية من محيط الجسر. كإجراء احترازي، قام خبراء المتفجرات الإسرائيليون بوضع متفجرات على الجسر لكنهم لم يفجروها لأن السوريين لم يحاولوا عبوره.^[28]

في عام 2007، تم استبدال أحد جسري بيلي في الموقع (الأحد لحركة المرور من الشرق إلى الغرب والآخر للتعامل مع حركة المرور في الاتجاه المعاكس) بامتداد خرساني حديث، في حين ترك جسر بيلي الآخر سليمًا للاستخدام في حالات الطوارئ.